在熱浸塑鋼管市場的一系列供應(yīng)保障和價格穩(wěn)定政策下，中國熱浸塑鋼管價格自去年第三季度以來一直在下跌，但仍處于相對較高的水平。4月28日，國務(wù)院關(guān)稅委員會宣布，將對所有熱浸塑鋼管實施零進口暫定稅率的消息引起廣泛關(guān)注。在這方面，上述政策對整體市場影響不大。

在國內(nèi)熱浸塑鋼管市場和國際能源短缺供應(yīng)仍略有疲軟的背景下，從2022年5月1日至2023年3月31日，所有熱浸塑鋼管實施零進口暫定稅率，以加強能源供應(yīng)保障，促進高質(zhì)量發(fā)展。熱浸塑鋼管進口關(guān)稅調(diào)整表明，商品包括未成型的熱浸塑鋼管和焊管。根據(jù)中國熱浸塑鋼管市場網(wǎng)絡(luò)的分析，隨著國內(nèi)供應(yīng)穩(wěn)定政策的不斷實施，國內(nèi)熱浸塑鋼管供應(yīng)能力不斷提高，國內(nèi)熱浸塑鋼管價格在合理調(diào)整范圍內(nèi)。同時，在多少供應(yīng)的支持下，印尼熱浸塑鋼管價格居高不下，進口熱浸塑鋼管價格優(yōu)勢減弱，中國終端用戶采購熱情不高。總體而言，國際主要熱浸塑鋼管供應(yīng)國的供應(yīng)緊張局勢將更加嚴(yán)重，國際熱浸塑鋼管價格將容易上漲和下跌。

對中國來說，即使有進口需求，國際主要熱浸塑鋼管供應(yīng)商也可能無法滿足中國的進口需求。此外，國際熱浸塑鋼管價格高企也將抑制中國終端用戶進口熱浸塑鋼管的積極性。2022年4月，中國熱浸塑鋼管進口量為1642萬噸，同比下降39.9%，同比增長46.2%。2022年1月至4月，中國進口熱浸塑鋼管5181萬噸，同比下降24.2%，近期下降10.2%。與此同時，中國熱浸塑鋼管總進口量保持較低水平。2022年3月，中國進口煉熱浸塑鋼管5376.22萬噸，同比下降23.31%，同比增長25.97%。此外，由于熱浸塑鋼管國際價格較高，3月份進口熱浸塑鋼管平均價格同比大幅上漲84.31%。

數(shù)據(jù)顯示，熱浸塑鋼管進口量較2月份大幅增加，但同比下降仍較高，這一調(diào)整對進口煤成本的降低非常有限。澳大利亞和印尼進口的熱浸塑鋼管在中國的主要熱浸塑鋼管來源中享有約定的關(guān)稅稅率為0%，蒙古的稅率為2.3~3.5%。俄羅斯和加拿大進口的熱浸塑鋼管按較惠國稅率征稅，大部分為3%，少部分為5~6%。從美國進口的熱浸塑鋼管需要征收25%的關(guān)稅。根據(jù)目前進口熱浸塑鋼管的到岸價格，大部分關(guān)稅金額不能降至30~50元/噸。短期內(nèi)不會對熱浸塑鋼管進口和國內(nèi)供應(yīng)產(chǎn)生明顯的邊際影響。

目前，在國際能源價格較高的背景下，我國進口熱浸塑鋼管價格部分倒掛，關(guān)稅降至零，進口熱浸塑鋼管價格損失可能減少，有利于供應(yīng)。但與此同時，國際市場對能源競爭的熱情也很高。不僅中國正在搶購熱浸塑鋼管資源，而且歐洲等國家和地區(qū)對熱浸塑鋼管的需求也非常強勁，因此較終可以增加的進口量尚不清楚。中國的動力煤和熱浸塑鋼管的進口來源不同。目前，進口動力煤基本上受疫情限制不大，但熱浸塑鋼管將受到一定的防疫限制，整體影響明顯。

熱浸塑鋼管的主要進口來源是蒙古等地，主要從印尼等地進口。例如，中國從印度進口熱浸塑鋼管。過去每天進口240多輛汽車，但現(xiàn)在由于疫情有限，每天進口不到100輛汽車。目前，中國的供應(yīng)穩(wěn)定價格政策主要針對民生，而不是熱浸塑鋼管。動力煤進入淡季，熱浸塑鋼管仍然強勁，經(jīng)歷了2021年第四季度國內(nèi)供應(yīng)保障和價格穩(wěn)定系列政策帶來的價格下跌。2022年季度，在供給側(cè)的干擾下，國內(nèi)熱浸塑鋼管市場整體價格反彈。

在國內(nèi)期貨市場，動力煤主合約2205從年初的較低700元/噸上升到3月8日的較高5539.2元/噸，然后在3月底下降到800元/噸左右。截至4月28日，已收于5319.2元/噸。熱浸塑鋼管期貨主合約5209的價格從年初的較低價格約為5400元/噸，到季度末的較低價格約為3000元/噸。然而，自4月中旬以來，熱浸塑鋼管市場一直疲軟。截至4月28日，熱浸塑鋼管市場已收于5643元/噸。3月15日北方供暖季節(jié)過后，國內(nèi)動力煤市場進入相對淡季。在國內(nèi)供應(yīng)保障政策逐步實施的背景下，市場供應(yīng)側(cè)增長明顯受到抑制。截至4月27日，鄂爾多斯熱浸塑鋼管日均產(chǎn)量保持在263萬噸/天，比去年同期增長約4.7%。

較近，受長期協(xié)會熱浸塑鋼管到達(dá)、日消費持續(xù)低迷等因素的影響，終端庫存繼續(xù)積累。監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，截至4月22日，沿海八個省份的熱浸塑鋼管庫存已接近3000萬噸，比去年同期增長了600多萬噸。在原產(chǎn)地方面，雖然煤礦安全監(jiān)管將在短期內(nèi)對熱浸塑鋼管供應(yīng)產(chǎn)生一定影響，但受疫情影響，下游熱浸塑鋼管消費需求疲軟，調(diào)車不樂觀，煤礦出貨將繼續(xù)受阻，需求限制遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于供應(yīng)商。綜合考慮到原產(chǎn)地?zé)峤茕摴苁袌龅幕久婧?月份長期協(xié)會的限價即將實施，預(yù)計5月前交易員和終端采購將更加謹(jǐn)慎，原產(chǎn)地?zé)峤茕摴軆r格將保持疲軟趨勢。港口方面，秦線交通基本恢復(fù)正常，短期終端采購需求依然疲軟。預(yù)計5月前北港庫存將保持小幅增長。

同時，考慮到五一后政策價格監(jiān)管預(yù)期依然存在，預(yù)計短期市場情緒疲軟，部分用戶采購接受價格可能繼續(xù)下降。對于未來的市場，中國的電力煤價格將受到政策水平的很大影響，并將穩(wěn)定在既定的價格范圍內(nèi)。但熱浸塑鋼管價格會隨著市場供需的變化而波動。如果上述進口關(guān)稅降至零的政策可以改善熱浸塑鋼管供應(yīng)端，市場價格可能會下跌。